B471: Bahnunterführung – viele Fragen sind noch offen
In der Gemeinderatssitzung am 27. Oktober wurde eine Vorplanung zur Beseitigung des Bahnübergangs in Oberschleißheim vorgestellt. Danach soll die B471 künftig in einem bis zu 4,70 Meter tiefen Trog unter der Bahnstrecke hindurchgeführt werden. Der Gemeinderat sprach sich mit großer Mehrheit dafür aus, diese Variante als Vorzugsplanung weiterzuverfolgen.
Die vorgestellte Planung ist ein überraschender Schritt zur möglichen Beseitigung des Bahnübergangs. Doch so konkret die Pläne inzwischen erscheinen: Bis zur tatsächlichen Umsetzung ist es noch ein weiter Weg. Und einige Probleme sind bislang keineswegs gelöst.
Bemerkenswert ist, dass die Lösung nach den Untersuchungen sowohl technisch als auch wirtschaftlich machbar sein soll. Frühere Überlegungen hatten eine Straßenunterführung noch als kaum realisierbar erscheinen lassen. Damit eröffnet sich eine Perspektive, die vor einigen Jahren noch nicht absehbar war.
Besonders kritisch sind die Auswirkungen auf die Anwohner.
Mehrere Grundstücke müssen künftig anders erschlossen werden, ein Wohnhaus soll sogar abgerissen werden. Die geplante Verkehrsführung über die Gartenstraße stößt bereits auf Widerstand. Wie die zusätzlichen Verkehrsbelastungen in dem engen Wohngebiet bewältigt werden sollen, ist noch zu klären.
Auch die Folgen für den übrigen Verkehr während der dreijährigen Bauzeit sind erheblich. Die vollständige Sperrung der B471 dürfte den Verkehr in der Gemeinde und den umliegenden Straßen stark belasten. Ein überzeugendes Umleitungskonzept und wirksame Maßnahmen zum Schutz der Anwohner sind deshalb unverzichtbar.
Offen sind zudem die endgültigen Baukosten und die verbindliche Finanzierung durch die beteiligten staatlichen Stellen. Auch das notwendige Planfeststellungsverfahren steht noch bevor. Ein konkreter Baubeginn ist daher weiterhin nicht absehbar.
Ein jahrzehntealtes Verkehrsproblem scheint plötzlich lösbar
Die Unterführung eröffnet überraschend eine Perspektive für ein altes Reizthema: den Dauerstau in Oberschleißheim. Der Beschluss zur Weiterplanung ist allerdings noch keine Entscheidung über ein baureifes Projekt.
Erich Elsner (SPD) warnte bereits in der Gemeinderatssitzung vor den Folgen der zahlreichen Verkehrsprojekte im Münchner Norden: Neben der dreijährigen Bauzeit für die B471 stehen auch das Kleeblatt an der A92 und die Sanierung des Allacher Tunnels an. Zusammen könnten diese Maßnahmen Oberschleißheim vor massive Verkehrsprobleme stellen. Ein drohender Verkehrskollaps darf bei den weiteren Planungen nicht ausgeblendet werden.
Jetzt kommt es darauf an, die offenen Fragen zu klären, die Belastungen für die Betroffenen ernst zu nehmen und die Öffentlichkeit über die weiteren Schritte transparent zu informieren.
(hm)